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Malas prácticas hunden a calles

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Paulina Sánchez

Monterrey, México (14 abril 2023) .-05:00 hrs

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Luis Guillermo Díaz, experto en vías terrestres de la UANL, midió la profundidad del bache.

Luis Guillermo Díaz, experto en vías terrestres de la UANL, midió la profundidad del bache. Crédito: Velia de la Cruz

Las deficiencias, que no se han corregido en muchos años por diferentes Administraciones municipales, son lo que hace que proliferen los daños en las calles.

Las deficiencias, que no se han corregido en muchos años por diferentes Administraciones municipales, son lo que hace que proliferen los daños en las calles. Crédito: Velia de la Cruz

Estas malas prácticas van desde la elección en la calidad del material, la pavimentación y la falta de mantenimiento.

Estas malas prácticas van desde la elección en la calidad del material, la pavimentación y la falta de mantenimiento. Crédito: Velia de la Cruz

Luis Guillermo Díaz Félix, jefe del Departamento de Vías Terrestres del Instituto de Ingeniería Civil de la UANL, explicó que la vida útil de un pavimento debe ser de al menos 15 años.

Luis Guillermo Díaz Félix, jefe del Departamento de Vías Terrestres del Instituto de Ingeniería Civil de la UANL, explicó que la vida útil de un pavimento debe ser de al menos 15 años. Crédito: Velia de la Cruz

Sin embargo, la combinación de esos factores negativos ocasiona un deterioro prematuro de la carpeta asfáltica.

Sin embargo, la combinación de esos factores negativos ocasiona un deterioro prematuro de la carpeta asfáltica. Crédito: Velia de la Cruz

En un recorrido por la Avenida López Mateos, en la Colonia La Grange, en San Nicolás, el ingeniero civil explicó que los baches aparecen rápidamente por la acumulación de agua en el pavimento.

En un recorrido por la Avenida López Mateos, en la Colonia La Grange, en San Nicolás, el ingeniero civil explicó que los baches aparecen rápidamente por la acumulación de agua en el pavimento. Crédito: Velia de la Cruz

El especialista señaló que el grosor de la carpeta asfáltica va a depender de la carga vehicular, y debe rondar entre los 5 y los 25 centímetros.

El especialista señaló que el grosor de la carpeta asfáltica va a depender de la carga vehicular, y debe rondar entre los 5 y los 25 centímetros. Crédito: Velia de la Cruz

Además, dijo que tampoco existen medidas preventivas para evitar el deterioro avanzado de las vialidades.

Además, dijo que tampoco existen medidas preventivas para evitar el deterioro avanzado de las vialidades. Crédito: Velia de la Cruz

Los primeros indicios de daño en el pavimento son las grietas y, cuando las autoridades las cubren, prolongan la vida de los pavimentos.

Los primeros indicios de daño en el pavimento son las grietas y, cuando las autoridades las cubren, prolongan la vida de los pavimentos. Crédito: Velia de la Cruz

Más que las lluvias, las principales generadoras de baches en las calles y avenidas de la Ciudad son las malas prácticas en trabajos de pavimentación, recarpeteo y bacheo, informaron ayer especialistas en vías terrestres.